有价格，有销量，有利润，有口碑，理想汽车从备受质疑，到变身“四有”品牌，只用了五年时间。如今，被李想打通了任督二脉的理想汽车，正在成为新能源高端汽车品牌的最大赢家。
数智汽车领域，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”计划为依托，长安汽车不断进行产品升级和技术创新，布局三个不同细分市场和技术方向的新能源品牌长安启源、深蓝汽车和阿维塔。
此外，更多公开信息显示，长安汽车在新能源领域掌握了400多项核心技术，拥有三款电动汽车1000多项核心专利。深厚的技术积累和强大的系统实力，让长安汽车在研发高端新能源产品时对技术更有信心。
同时他强调智能电动汽车实质上是汽车工业与消费电子工业的融合，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子，因此小米造汽车拥有天然优势。
“作为上市公司，对整个盈利性、技术稳健性有方方面面的考量，这也是长安汽车故意控制节奏的根本原因，今年以后，外界还可以看到长安汽车在新能源方面，无论是品牌、产品还是技术都会有大的爆发。”长安汽车副总裁张晓宇如是表示。
当蔚来、吉利等汽车企业将触角伸至手机行业时，华为、小米、魅族等手机厂商也在积极地进军汽车行业。此前，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也曾表示，“目前华为、星纪魅族、小米打造的三个OS体系，代表了汽车时代的玩家。”
值得注意的是，在2023年能够实现新能源销量目标的企业，目前只有3家——除了比亚迪之外，其他的就只有理想汽车、以及岚图汽车了。
即使面临华为问界等增程式跟风者的竞争，理想在销量上依旧越战越勇。要价格有价格，要销量有销量，要利润有利润，要口碑有口碑，理想汽车处于高光时刻。在高端新能源汽车赛道上，包括BBA在内的所有玩家，都已经无法忽视或者敢忽略理想汽车。显而易见，凭借着足够敏锐的战略眼光、足够准确的产品定义、足够高效的终端执行，足够狼性的公司调性、足够合理的组织架构，李想已经打通了理想汽车的任督二脉。
毫无疑问，新能源汽车是我国汽车产业崛起的主力军。更让人觉得扬眉吐气的是这些汽车最大的出口地是传统汽车工业的始发地——欧洲。
比亚迪2024年的销量目标是380万，除了国内的市场继续发力之外，比亚迪明年还将不断开拓海外市场，相信中国品牌的汽车也将随着本次新能源的浪潮崛起，成为汽车强国！
比亚迪2024年的销量目标是380万，除了国内的市场继续发力之外，比亚迪明年还将不断开拓海外市场，相信中国品牌的汽车也将随着本次新能源的浪潮崛起，成为汽车强国！
事实上，在万物互联背景下，汽车与手机的联动变得更加迫切且不可或缺。过去一年来，除了华为智选车扩容，魅族、小米等手机厂商积极地进军汽车行业，蔚来、吉利等汽车厂商也将触角探向手机市场。
4、华为威马汽车的特点从停电到汽车充着电只要半小时，非常大水平上解决了电瓶车的困扰。与中国其他品牌对比，威马汽车上市时间较短，但与其他新能源技术汽车生产商对比，威马汽车或是很出色的。
但站在发展的角度看，我们把时间倒流三年，在中国新能源汽车和比亚迪最难的2019年，谁能想到2023年的比亚迪销量能突破300万辆，谁又能想到新能源汽车单年的渗透率能提升超过10个百分点？
而在新能源汽车整体大市场上，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量已经达到29.8%，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到80.2%。
比亚迪董事长王传福过去曾经预言过：未来引领汽车市场的不是美国人，不是德国人，而是中国人，从当前全球汽车产业格局和汽车新能源化进程来看，中国汽车正在逐步向这个目标稳步迈进。
从销售情况和各大车企在新能源汽车领域的投入等方面来看，新能源汽车如今正在风口上狂飞，照目前的情势来看，明年应该就可以跟燃油车直接掰手腕了。
在车机系统上，小米汽车必然搭载自家的澎湃OS，小米是国内做智能生态链最成功的企业。雷军稳扎稳打，步步为营，把智能电视、智能空调、智能冰箱、智能门锁、智能灯泡等，全部都做齐了。对小米而言，把这套操作系统搬到汽车上，是自己的传统优势项目，除了华为系以外的厂家，比亚迪、极氪、蔚小理等，车机芯片都是高通的。对高通芯片的研究与应用，小米不比任何一家差。小米入局后，必然加速中国新能源汽车的内卷，还会有更多的车企被淘汰出局。
特别是现在的新能源在国内发展，此前，8月份就披露过，新能源的市场占有率达到了恐怖的32.8%，啥意思？就是新能源在未来将会是国内汽车行业不容忽视的主流车型，到时候只会有越来越多的汽车是新能源，而新能源的老大难问题，那便是汽车的充电问题，而换电模式很好地解决了这一大痛点，到时候，蔚来绝对能够迎来属于自己的未来。
黄河科技学院客座教授张翔向雷达财经表示，目前国内的汽车市场正在进行新能源转型，新能源汽车的销量增长很快，燃油车的销量却处于一个负增长的状态，相对比较萎靡。而行业内对燃油车的相关法规越来越严格，比如燃油汽车受平均油耗法规、发动机排放法规等约束会产生大量的负积分。车企会把销量不好的车型逐渐停产，否则就会处于亏损状态。
“双碳”目标日益临近，“可持续发展”已经成为全球共识。在这个大背景下，只有不断科技创新，以环保节能为目标，企业才能拥有更长远的发展前景。比亚迪坚定地践行可持续发展道路，推动了我国汽车行业的发展，助力我国由汽车大国成为汽车强国，也用众多新能源车型打造绿色出行，助力人类社会绿色、美好的明天！
9月，特斯拉中国以月销7.41万辆排名第二。吉利汽车、广汽埃安、长安汽车新能源汽车销量均突破5万辆，该数据已经大幅领先于造车新势力品牌，中国新能源车第二阵营基本格局已经显现。
其实在2023年以前，极狐汽车从传播及营销角度一直以麦格纳车身和华为合作的HI车型为主要传播点，但就目前我国的新能源汽车市场早已在智能层面百花争鸣的情况下，极狐汽车的产品竞争力着实明显弱于其他厂商，而极狐汽车之前可能也没有意识到问题，盲目的定价，致使用户避而远之。
11月21日，云南省发展改革委等13部门近日联发了《云南省关于促进汽车消费的落实措施》，提出扩大新能源汽车消费、促进二手车商品流通、支持老旧汽车更新消费、拓展汽车消费新空间、推动汽车平行进口、优化汽车消费环境和丰富汽车金融服务七个方面的政策措施。
3、新能源双燃料汽车——油电混合动力汽车（高端、中高端汽车）：由于相关技术，目前主要由国外几家大牌汽车制造商控制。
小米汽车和华为汽车作为两家备受瞩目的科技巨头，都怀揣着在汽车领域的雄心壮志。尽管小米遭遇了泄密风波，但市场和消费者对其首款汽车的期待并未减弱。这也反映出消费者对小米品牌的信任和对其在技术创新方面的期待。
均胜电子去年营业收入494.97亿元，继续位居榜单第五位。是全球领先的汽车电子和汽车安全供应商。主要致力于智能驾驶控制系统、新能源汽车电源管理系统、高端汽车功能件总成的研发与制造。去年，新能源车型约占公司新订单的60%。
这些年，大家提到比亚迪，最大的招牌是“全球最大新能源汽车厂商”，我们更愿意关注汽车本身，而非动力电池等其它业务，从产业端来讲，与宁德时代相比，比亚迪是跑在了加速赛道上。
小米财报显示，2022年小米将投资31亿元用于智能电动汽车等新业务。2023年第一季度，小米智能电动汽车等创新业务支出达11亿元。小米集团近日发布的二季度财报显示，本季度小米对智能电动汽车等创新业务的投入达到14亿元。