期，有关二手车交易的文章很热闹，我也来凑个热闹，把春节前写的一篇文章拿出来分享。总结一下赶集好车的公式：c2c+o2o,c2c是赶集网做分类信息网站起家，用互联网的方式让二手车交易的个人与个人之间让价格透明，减少中间环节，o2o是赶集网针对这个领域服务的专业性，成立了一个团队，全程跟踪交易，深化服务。（配图为赶集网ceo杨浩涌）

　　2014年年底，赶集网高调宣布推出赶集好车项目，正式进军O2O，其CEO杨浩涌透露，除了二手车交易，赶集网手里还有一些孵化项目。与美团聚焦在吃喝玩乐的高频交易不同，二手车交易的客单价高，与生俱来就是一种低频交易，那么，赶集网为什么会从二手车切入呢？

　　“不管是我们，还是同行，离O2O最近的几家大公司都选择了不同的行业，赶集网做O2O首先考虑自身的流量优势和品牌是否对项目有直接拉动。”杨浩涌这样解释。据了解，作为国内较早做起来的二手交易信息服务平台，二手车一直是赶集网上的活跃品类，一方面，经过10年的累积，到2014年，其上的线万辆，另一方面，截至目前，赶集网上每日有200万用户在阅览网页。

　　此外，据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍：“现阶段，汽车交易的重心在向后端转移。”汽车工业协会的数据也显示，2014年前10个月，汽车销售增长6%，而二手车交易增长却达16%。罗磊预计：“未来两年的二手车市场的增长会更快。”二手车交易将是一个即将爆发的市场。

　　赶集网之前提供的二手车交易是一种C2C的方式，由于信息透明，砍去中间环节，在车主与买家之间进行，最终做下一单来的价格也比传统渠道便宜10%。“西瓜从地里直接上市场售卖，比把西瓜批发给大批发商，再由批发商层层转批到消费者手里，能减少交易成本，让利给买卖双方。”杨浩涌打了个比方。

　　赶集好车是在C2C的基础上，由过去的不参与交易转变为提供全程服务，其成立了一支专业的服务团队，介入到验车、购买、售后等环节，每做一单都有一个交易员从头到尾跟单，直至交易结束。

　　赶集好车负责人王晓宇表示，这个项目的初衷就是针对二手车交易的各种痛点而来的。按照传统的方式，许多人有售车意向后，会到市场上去询价，谁给的价高卖给谁，或者委托4S店帮忙找买家……对卖车人来说，二手车交易环节过长，信息不透明，定价方面由于缺乏专业性，处于“买家没有卖家精”的状态。二手车的消费者同样面对这个问题，他们不知道面前这辆车是什么状况，为什么要这样定价，买回去还可能为质保担忧。

　　赶集好车为了提供优质车源，目前只对6年以内、10万公里以下的车作备选交易，团队还通过技术手段核实车源，掌握车主、车况等状态。在确定是100%的个人车源后，赶集好车的验车师上门对车进行外观、内饰和底盘的静态检测，以及试驾。通过辅助设备搜集数据，对车况进行全方位评估，然后才能上网交易。对于这一环节的设计，王晓宇解释称：“一定要排除大事故车、泡水车、火烧车，保证在赶集好车上交易的车都是‘零事故’车。”

　　为了保证交易环节的顺利，包括过户、后期手续置办、上牌、保险等环节也由赶集好车的交易员帮助完成。由于有赶集网的品牌背书，消费者完成一单交易，均可享受售后14天无理由退车和1年内2万公里质保的服务。“赶集好车希望通过这种方式，让买家还是卖家，在交易中都感觉到透明、安全和方便。”王晓宇告诉记者。

　　成立已10年，在杨浩涌那里，赶集网一直处于“创业状态”，赶集好车的孵化类似于内部的一次再创业，为了激发活力，管理团队甚至调整了管理方式，例如，与其它团队相比，赶集好车的负责人王晓宇有相对的“财务自由”，这是因为新项目里，验车师会带很多设备上门验车，他们的采购需求如果按照惯常的流程申报会走十多天，对一个创业团队来说，灵活快速的决策才不能耽误采购，因此，赶集网高层便将部分财务权“下放”到王晓宇手里。

　　杨浩涌透露，赶集好车项目上的投入是1亿美元，在2015年，它既是赶集网内部创业的一个重点项目，如果做得好，将会以独立品牌的方式发展；另一层意义在于，它还是赶集网O2O的试金石，从自身的优势着手，将为交易过程从过去的“不作为”转变为“作为”，提升服务质量。

　　传统二手车经销商已经感觉到信息不透明带来的低效率，收车难、没有车源或者车源没有保证一直困扰着行业发展，消费者有车不知道该怎么卖，这种供需方面的矛盾一直是二手车交易的矛盾，互联网的介入或许能给这个行业带来提升。“全国的二手车经销商也在进行互联网化转型，赶集网的模式或许是一个有意义的参考样本。”罗磊说。（完）返回搜狐，查看更多